Sari la conținut

Renault Symbol

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Renault Symbol

Renault Symbol 1.6 Expression din 2015 în Chile
Prezentare generală
MarcăRenault
Perioadă producție1999–2021
Caroserie
Clasăsubcompactă (B)
Caroseriesedan cu 4 uși
ConfigurațieMotor față, tracțiune față
Dimensiuni
Lungime4.150 mm  Modificați la Wikidata
Cronologie
PredecesorRenault 7[*][[Renault 7 (car model)|​]]  Modificați la Wikidata
SuccesorRenault Taliant
Modifică date / text Consultați documentația formatului

Renault Symbol, Clio sau Thalia pe unele piețe, este un sedan subcompact comercializat de producătorul francez de automobile Renault.[1] A fost introdus la sfârșitul anului 1999, sub denumirea de Clio Symbol, ca versiune derivată a celei de-a doua generații de Renault Clio și, spre deosebire de hatchback, s-a vândut doar în țările în care limuzinele sunt preferate în mod tradițional față de hatchback-uri,[2] în timp ce în Europa de Vest nu s-a comercializat.[3] De fapt, a fost vândut în Franța, dar numai în ansamblul de teritorii situate în afara teritoriului metropolitan.

A doua generație are un design diferit față de a treia generație de Renault Clio și este construită pe platforma generației anterioare. O a treia generație a fost introdusă la sfârșitul anului 2012, fiind o versiune derivată a celei de-a doua generații de Dacia Logan.

Piețele cheie sunt Europa Centrală și de Est, America Latină, Magreb și statele Golfului Persic, și în special țări precum Turcia, Brazilia, România, Rusia, Algeria, Columbia și Tunisia.[4]

Prima generație (Clio Symbol; 1999)

[modificare | modificare sursă]
Clio Symbol
Prezentare generală
Alt numeRenault Clio Classic (Africa Nordică)
Renault Clio Sedan (Brazilia, Chile, Paraguay, Uruguay, Peru, Argentina)
Renault Citius (Columbia, versiunea de taxi)
Renault Thalia (Europa Centrală, Israel)
Nissan Platina (Mexic)
Perioadă producție1999–2008 (Renault)
2002–2010 (Nissan)
Asamblat în
Caroserie
Caroseriesedan cu 4 uși
PlatformăRenault A (X65)
Înrudit cuRenault Clio II
Grup motopropulsor
MotorizareBenzină:
1.2 L D7F/D4F I4
1.4 L K7J/K4J I4
1.6 L K7M/K4M I4
Benzină flex-fuel:
1.0 L D7D/D4D I4
1.6 L K7M/K4M I4
Diesel:
1.5 L K9K I4
1.9 L F9Q I4
Cutie de vitezemanuală în 5 trepte
automată în 4 trepte
Dimensiuni
Ampatament2.473 mm
Lungime4.150 mm (1999–02)
4.171 mm (2002–08)
Lățime1.639 mm
Înălțime1.437 mm
Greutate910–1.090 kg
Modifică date / text Consultați documentația formatului
Renault Thalia (1999) - vedere din spate

La sfârșitul anului 1999, Clio Symbol a început producția în Turcia, ca versiunea sedan a Clio-ului II.[5] Ulterior a fost lansat în alte țări, sub diferite denumiri, în funcție de piață: Clio Symbol,[6] Thalia,[7] Clio Sedan,[8] Clio 4 Puertas,[9] Symbol,[10] sau Clio Classic.[11] Mașina a fost destinată vânzării în țările în curs de dezvoltare, unde limuzinele erau în mod tradițional preferate față de hatchback-uri, mai ales în Europa de Est. Pe unele piețe din America Latină, cum ar fi Chile și Mexic,[12] modelul cu facelift a fost oferit ca Nissan Platina, cu ușoare modificări în partea din față a mașinii pentru a-l face să semene cu Nissan Altima. Este mai lung cu 38 cm decât hatchback-ul și are un portbagaj mai mare, de 510 litri.[13]

Principalul loc de producție al modelului a fost fabrica Oyak-Renault din Bursa, Turcia, unde producția a început în 1999.[5] La nivel mondial, a fost construit și în Brazilia, la complexul Ayrton Senna din Sao José dos Pinhais, lângă Curitiba,[14] iar din 2001 în Columbia de Sofasa.[4][15] În 2002, a început asamblarea în Mexic, denumit Nissan Platina, la uzina Nissan Mexicana din Aguascalientes.[16] Pentru o scurtă perioadă, între sfârșitul anului 2002 și 2004, a fost asamblat și în Rusia de către Avtoframos.[17][18] Platina a încetat să fie produs după anul 2010,[19] și a fost înlocuit de March în uzina de asamblare din Mexic și în gamă.

La început, a fost disponibil doar cu două opțiuni de motorizare în Europa: unul de 1,4 litri, 8 supape (75 CP, 114 Nm) și unul de 1,4 litri, 16 supape (98 CP, 127 Nm), ambele cu injecție de combustibil multi-point.[20] În Argentina a fost fabricat cu un motor pe benzină de 1,6 litri, 16 supape (100 CP; 74 kW) și un motor diesel de 1,9 litri (65 CP; non-turbo),[21] în Columbia cu 1,4 litri, 8 supape,[22] iar în Brazilia fie cu 1,6 litri, 16 valve, fie cu 1,0 litri, 16 valve benzină (70 CP; 52 kW).[23] Nivelele de echipare erau denumite inițial RN (ARN, RND) și RT (RTE, RTD), dar mai târziu au primit nume desemnate: Authentique, Expression, Dynamique, Alizé, Privilège etc.

A doua generație (2008)

[modificare | modificare sursă]
Symbol II
Prezentare generală
Alt numeRenault Thalia
Perioadă producție2008–2012 (Turcia)
2008–2013 (Argentina)
2009–2013 (Columbia)
Asamblat în
Caroserie
Caroseriesedan cu 4 uși
PlatformăRenault A (X65)
Înrudit cuRenault Clio II
Grup motopropulsor
MotorizareBenzină:
1.2 L D4F/D4FT I4
1.4 L K4J I4
1.6 L K4M I4
Benzină flex-fuel:
1.6 L K4M I4
Diesel:
1.5 L K9K I4
Cutie de vitezemanuală în 5 trepte
automată în 4 trepte
Dimensiuni
Ampatament2.473 mm
Lungime4.261 mm
Lățime1.639 mm
Înălțime1.439 mm
Greutate904–1.045 kg
Capacitatea portbagajului506 litri
Modifică date / text Consultați documentația formatului
Renault Symbol (2008) - vedere din spate

A doua generație folosește trenul de rulare al generației anterioare și are un design diferit față de a treia generație Clio. Acum modelul se numește doar Symbol, sau Thalia în piețele unde generația anterioară se numea așa.

A fost prezentat pentru prima dată în august 2008 la Salonul Auto Internațional de la Moscova și a fost pus în vânzare între septembrie și noiembrie. Este mai lungă decât generația precedentă cu 7 cm și portbagajul are un volum de 506 litri.[24]

Noul Symbol a fost proiectat în comun de echipele de inginerie Renault din Franța, Turcia și România, pentru țările din Europa Centrală și de Est, Rusia, Turcia, Africa de Nord și, de asemenea, statele din Golful Persic. Dezvoltarea proiectului (nume de cod L35) a durat 26 de luni.[24][25] Principalul loc de producție rămâne uzina Oyak-Renault din Bursa, Turcia, iar din 2009 a fost fabricat și în fabrica Santa Isabel din Córdoba, Argentina, pentru piața sud-americană și doar cu motorul de 1,6 litri, 16 valve.[26][27][28]

Este disponibil în trei niveluri de echipare: Authentique, Expression și Privilège. Caracteristicile incluse de Authentique sunt airbag-ul șoferului, turometru sau barele față și spate în culoarea caroseriei. Expression adaugă servodirecție hidraulică, computer de bord, geamuri electrice față, volan și scaune față reglabile pe înălțime, banchetă rabatabilă, tetiere spate și oglinzi în culoarea caroseriei și închidere centralizată electrică cu telecomandă. Privilège adaugă oglinzi electrice, volan îmbrăcat cu piele, faruri de ceață, geamuri electrice din spate și radio-CD player cu MP3.[24]

În ceea ce privește siguranța, noul Symbol oferă airbag șofer, airbag pasager, două airbag-uri laterale (în funcție de versiune), sistem de frânare antiblocare (ABS) și distribuție electronică a forței de frânare (EBD), consolidare anti-intruziune cu ușile din față și din spate, centuri de siguranță față reglabile pe înălțime, servodirecție și senzori de parcare în spate.[24]

În decembrie 2008, cea de-a doua generație de Renault Symbol a primit premiul „Autobest 2009”, de către un juriu format din jurnaliști din cincisprezece țări, în principal piețe emergente din Europa Centrală și de Est.[29]

Motor

[modificare | modificare sursă]

Potrivit Renault, motoarele folosite pe acest model sunt de ultimă generație la data lansării.[24][30][31][32]

Motor Cod Tip Putere Cuplu Viteză maximă 0–100 km/h Consum Emisii CO2
1.2 L (1149 cc) D4F 728 16-valve I4 75 PS (55 kW) 105 N·m (10,7 m·kgf) 167 km/h (104 mph) 13.0 s 5.9 l/100 km 140 g/km
1.4 L (1390 cc) K7J 700 8-valve I4 75 PS (55 kW) 114 N·m (11,6 m·kgf) 170 km/h (106 mph) 12.5 s 7.1 l/100 km 168 g/km
1.4 L (1390 cc) K4J 712 16-valve I4 98 PS (72 kW) 127 N·m (13,0 m·kgf) 185 km/h (115 mph) 11.5 s 7.0 l/100 km 165 g/km
1.4 L (1390 cc) K4J 713 16-valve I4 98 PS (72 kW) 127 N·m (13,0 m·kgf) 180 km/h (112 mph) 13.9 s 7.3 l/100 km 174 g/km
1.5 L (1461 cc) K9K 700 8-valve dCi I4 64 PS (47 kW) 160 N·m (16,3 m·kgf) 160 km/h (99 mph) 15.2 s 4.7 l/100 km 126 g/km
1.5 L (1461 cc) K9K 740 8-valve dCi I4 65 PS (48 kW) 160 N·m (16,3 m·kgf) 160 km/h (99 mph) 16.5 s 4.5 l/100 km 118 g/km
1.5 L (1461 cc) K9K 718 8-valve dCi I4 84 PS (62 kW) 200 N·m (20,4 m·kgf) 177 km/h (110 mph) 12.3 s 4.3 l/100 km 116 g/km
1.6 L (1598 cc) K7M Hi-Flex 8-valve I4 95 PS (70 kW) 138 N·m (14,1 m·kgf) 174 km/h (108 mph) 11.5 s
1.6 L (1598 cc) K4M 745 16-valve I4 105 PS (77 kW) 148 N·m (15,1 m·kgf) 185 km/h (115 mph) 11.9 s 7.6 l/100 km 180 g/km
1.6 L (1598 cc) K4M Hi-Flex 16-valve I4 115 PS (85 kW) 157 N·m (16,0 m·kgf)

A treia generație (2013)

[modificare | modificare sursă]
Articol principal: Dacia Logan II.
Symbol III
Prezentare generală
Alt numeDacia Logan
Renault Logan
Perioadă producție2013–2021
Asamblat în
DesignerErde Tungaa (Renault Design Central Europe)[34]
Caroserie
Caroseriesedan cu 4 uși
PlatformăDacia M0[35]
Înrudit cuDacia Logan
Dacia Sandero
Grup motopropulsor
MotorizareBenzină:
1.0 L M281 I3
1.2 L 16v D4F I4
1.6 L K7M I4
Benzină flex-fuel:
1.0 L 16v D4D I4
1.6 L K7M I4
1.6 L 16v H4M I4
Benzină/GPL:
0.9 L M281 I3 turbo
1.2 L 16v D4F I4
Diesel:
1.5 L K9K I4
Cutie de vitezemanuală în 5 trepte
manuală automatizată în 5 trepte
Dimensiuni
Ampatament2.634 mm
Lungime4.346 mm
Lățime1.733 mm
Înălțime1.517 mm
Greutate1.049–1.268 kg
Cronologie
SuccesorRenault Taliant
Modifică date / text Consultați documentația formatului
Renault Symbol (Chile) - vedere din spate

A treia generație a fost dezvăluită la Salonul Auto de la Istanbul din 2012,[36] și este o versiune a celei de-a doua generații Dacia Logan cu sigle Renault.[37] A fost fabricat în Bursa, Turcia,[38] și a fost disponibil la vânzare pe piața turcă la începutul anului 2013, fiind lansat și în Algeria și Tunisia.[36]

De asemenea, este fabricat și vândut în Brazilia din noiembrie 2013, sub numele de Renault Logan.[39] În Chile este comercializat ca Renault Symbol.[40]

În noiembrie 2014, Renault Symbol a început asamblarea din kiturile CKD într-o nouă fabrică din Oran, Algeria.[41] Capacitatea sa de producție este de 25.000 de unități pe an, care poate fi în cele din urmă crescută la 75.000 de vehicule pe an.[41]

Modelul produs pentru America de Sud (unde este comercializat în principal ca Renault Logan) și Turcia și Algeria au mici diferențe de design, atât la exterior, cât și la interior. Interiorul diferă în principal în partea centrală a planșei de bord, în timp ce exteriorul are un design frontal diferit, care încorporează noua siglă Renault mare, o configurație diferită a farurilor, și semnalizatoare montate pe oglinzile retrovizoare.[42][43][44]

În Turcia, este oferit cu un motor pe benzină de 1,2 litri cu 16 valve, care dezvoltă 75 CP și 107 N⋅m, sau un motor diesel de 1,5 litri, care dezvoltă 90 CP și 220 N⋅m. În ambele cazuri, acestea sunt cuplate la o transmisie manuală în 5 trepte. Este disponibil în șapte culori și două niveluri de echipare.[45]

În Chile, este echipat cu un motor pe benzină de 1,6 litri, capabil să dezvolte 83 CP și 131 N⋅m. Vine în trei niveluri de echipare: Expression, Dynamique și Privilege.[46]

Note

[modificare | modificare sursă]
  1. ^ „Renault Symbol / Thalia”. Renault. Accesat în . 
  2. ^ „Renault Clio Symbol/Thalia 2000”. Autoevolution. Accesat în . 
  3. ^ „Clio Tricorps : une petite familiale robuste” (în franceză). Renault. Arhivat din original la . Accesat în . Clio Tricorps est disponible hors d'Europe occidentale. 
  4. ^ a b „Press release” (PDF). Renault. . p. 6. Accesat în . 
  5. ^ a b „2000 Annual Report Summary” (PDF). Renault. . p. 19. Accesat în . Clio Symbol, a three-box model launched in late 1999. 
  6. ^ "Clio Symbol" in Turkey, Romania, Bulgaria, Belarus, Ukraine and Russia. It was marketed as "Symbol" from 2002, after the facelift, in Belarus, Russia and Ukraine. In Romania the name "Symbol" was adopted in the first half of 2005. In Turkey and Bulgaria the name was adopted in the fall of 2006, after the second restyling.
  7. ^ "Thalia" Arhivat în , la Wayback Machine. in the Czech Republic, Hungary, Poland and Slovakia. Also in Croatia, Slovenia, Bosnia and Herzegovina Arhivat în , la Wayback Machine., Macedonia Arhivat în , la Wayback Machine., Serbia Arhivat în , la Wayback Machine., Montenegro Arhivat în , la Wayback Machine., Albania, Greece, Latvia Arhivat în , la Wayback Machine. and Lithuania Arhivat în , la Wayback Machine..
  8. ^ "Clio Sedan" in Brazil and Paraguay.
  9. ^ "Clio 4 Puertas" in Argentina, Chile and Uruguay.
  10. ^ "Symbol" in the rest of South America, except Argentina, Brazil, Chile, Paraguay and Uruguay.
  11. ^ "Clio Classic" in the Middle East (Israel, Syria, Lebanon) and North Africa (Morocco, Egypt, Algeria Arhivat în , la Wayback Machine., Tunisia).
  12. ^ „En Chile el Nissan Platina” (în spaniolă). Autocosmos. . Accesat în . [nefuncțională]
  13. ^ „Rodinný pomocník za rozumnou cenu” (în cehă). Autotesty. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  14. ^ „2006 Registration Document” (PDF). Renault. . p. 9. Accesat în . Outside Europe, Clio is also assembled [...] in Mercosur countries in [...] Curitiba in Brazil, Envigado in Colombia (the Clio Symbol sedan). 
  15. ^ „Envigado - Renault-Sofasa”. Renault. Accesat în . Renault-Sofasa produces the [...] Symbol [...] and sells [...] the new Symbol II. 
  16. ^ „Alliance facts and figures” (PDF). Renault. . p. 7. Arhivat din original (PDF) la . Accesat în . 2002/03.4: Production of the Nissan Platina, derived from the Clio sedan, begins at the Nissan Aguascalientes plant in Mexico. 
  17. ^ „Moscow - Avtoframos”. Renault. Accesat în . Avtoframos is a commercial and industrial company selling the Renault range in Russia. Its plant in Moscow started assembling Clio three-box at the end of 2002. 
  18. ^ „Renault Clio Simbol: Никакой символики” (în rusă). AutoCentre. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  19. ^ „2010 Registration Document” (PDF). Renault. . p. 230. Arhivat din original (PDF) la . Accesat în . Production of the dual-badged Clio/Platina at Nissan’s Aguascalientes plant in Mexico [...] has been suspended. 
  20. ^ „Clio Symbol Özelikler” (în turcă). Renault Türkiye. Arhivat din original la . Accesat în . 
  21. ^ „Renault : Clio2 : Ficha Técnica” (în spaniolă). Rieder & CIA S.A.C.I. Arhivat din original la . 
  22. ^ „Symbol - ficha técnica” (în spaniolă). Sofasa S.A. Arhivat din original la . Accesat în . 
  23. ^ „Renault Clio Sedan” (în portugheză). Renault Brazil. Arhivat din original la . Accesat în . 
  24. ^ a b c d e „New Renault Symbol, an elegant three-box saloon with seductive appeal” (PDF). Renault. . Arhivat din original (PDF) la . Accesat în . 
  25. ^ „Nouvelle Symbol : fer de lance des pays émergents” (în franceză). Renault Concepts. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  26. ^ Renault Symbol: el nuevo sedán argentino on Autocosmos, 23 Dec 2008
  27. ^ Adiós al Renault Symbol on Motor1, 6 Nov 2013
  28. ^ „Renault launches new Renault Symbol in South America”. Renault. . Arhivat din original la . Accesat în . New Renault Symbol will be manufactured for the argentine and brazilian market at the Santa Isabel (Cordoba) plant in Argentina. 
  29. ^ „The 'Autobest 2009' award goes to new Renault Symbol/Thalia”. Dacia. . Accesat în . 
  30. ^ „Renault Symbol II specifications”. Carfolio. . Accesat în . 
  31. ^ „Symbol - Manual de utilização” (PDF) (în Portuguese). Renault Brazil. . p. 138. Accesat în . 
  32. ^ „New Renault Symbol, elegant, versatile and inexpensive to run” (PDF). Renault. . Arhivat din original (PDF) la . Accesat în . 
  33. ^ Noul Renault Symbol va fi produs de acum doar la Mioveni, dar nu va fi vândut decât în Turcia și Algeria, Automarket 
  34. ^ Cum arătau schițele cu noile modele Dacia Logan, Sandero și Sandero Stepway acum 3 ani GALERIE FOTO, Economica.net,  
  35. ^ „European Malaise Not Slowing Down Renault's Dacia”. WardsAuto. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  36. ^ a b „New Renault Symbol: a status-enhancing yet affordable family saloon”. Renault. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  37. ^ „2013 Renault Symbol revealed - rebadged Dacia Logan for Turkey”. Worldcarfans. . Accesat în . 
  38. ^ „Renault Symbol / Thalia”. Renault. Accesat în . New Renault Symbol is manufactured in Bursa (Turkey) while its previous version is still built in Cordoba (Argentina). 
  39. ^ „Agora bonito, novo Logan parte de R$ 28990”. Revista Autoesporte. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  40. ^ „Renault - Car Home”. Arhivat din original la . Accesat în . 
  41. ^ a b „Archived copy”. Arhivat din original la . Accesat în . 
  42. ^ „Logan - Dacia”. Accesat în . 
  43. ^ „Araçlar - Binek Araçlar - Renault Symbol - Özellikler - Renault Türkiye”. Renault. Accesat în . 
  44. ^ „Renault - accessories”. Arhivat din original la . Accesat în . 
  45. ^ „Archived copy” (PDF). Arhivat din original (PDF) la . Accesat în . 
  46. ^ „Archived copy” (PDF). Arhivat din original (PDF) la . Accesat în . 

Legături externe

[modificare | modificare sursă]
 v • d • m « înapoi — Modelele Renault, grupate cronologic și în funcție de clasă din 1980-până în prezent
Clasa 1980s 1990s 2000s 2010s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Mini 4 Twingo Twingo II
Supermini /
Subcompactă 		5 / 7 Super 5 Clio I Clio II Clio III
Symbol I Symbol II
Compactă 14 9 / 11 19 Mégane I Mégane II Mégane III
Alliance / Encore Fluence
Medie 18 21 / Medallion Laguna I Laguna II Laguna III
Latitude
Mare 20 / 30 25 Safrane Vel Satis Safrane
Furgonetă Express Kangoo I Kangoo II
SUV Koleos
Monovolum mic Modus
Monovolum compact Scénic I Scénic II Scénic III
Monovolum mare Espace I Espace II Espace III Espace IV
Coupé Fuego Avantime Laguna Coupé
Roadster Spider Wind
Adus de la https://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_Symbol&oldid=16434273